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上世纪90年代特别是新世纪以来，我国出现了重化工业迅速发展的新局面。然而，对于我国工业化是否存在以重化工业为主的发展阶段，是否应该以重化工业为中心走新型工业化道路，国内学术界却一直存在着很大的分歧。鉴于重化工业发展事关我国工业现代化和经济社会发展的全局，本文针对吴敬琏同志最近发表的《中国应该走什么样的工业化道路？》一文，提出了一些不成熟的观点，以期引起学术界的讨论和批评。
针对吴敬琏同志否定重化工业发展阶段，笔者在《我国重化工业的新阶段与提高国际竞争力的紧迫性----兼与吴敬琏同志商榷》（财经问题研究2006.6)一文中曾经指出：工业化新阶段与工业化社会发展新阶段是两回事，工业化有工业化发展规律，工业化社会有工业化社会发展规律，二者不能混为一谈。从总体上看，工业化发展规律是工业化社会发展规律的一部分，它虽然受工业化社会发展规律的制约和影响，但却有自己的特点和独立性。因此，既不能用工业化发展规律代替工业化社会发展规律，也不能用工业化社会发展规律代替工业化发展规律。换言之，不能因为对后工业化社会特别是对服务业发展有了新的认识，就否定工业化发展规律，更不能把重化工业新阶段与经济社会发展服务化的新方向对立起来。发展重化工业是实现工业现代化的任务，发展服务业和发展工业化一样，是实现经济社会现代化的任务。
在工业化社会中，工业化是经济社会发展的中心任务和根本方向，只有在信息化社会中，这一中心任务和根本方向才会被信息化所取代。
与农业社会相比，工业化社会的生产主要是工业和相关服务业的生产，消费主要是工业产品和相关服务的消费。因此，在工业化社会中，工业化就成为世界各国经济发展的首要标志；与此同时，工业化战略也就成为经济社会发展战略的核心和主要内容。
从农业社会、工业化社会和信息化社会的发展看，说中国经济社会发展没有重化工业阶段是正确的；但是，就工业化而言，若说中国工业化没有重化工业阶段，则是错误的。
重化工业水平一直是世界各国工业化发展的重要标志。英美德日之所以先后成为“世界工厂”，都是仰仗其当时拥有世界最高水平的重化工业。以日本为例，其在战后之所以成功地赶超欧美，并且在20世纪80年代中期前后成为世界工厂，就是因为其五六十年代以重化工业为中心实现了高速经济增长。由此，重化工业化就既是日本经济高速增长的重要成果，又是日本经济高速增长的主要原因。20世纪90年代特别是2003年以来，中国经济的新一轮高速增长，也是以重化工业为中心而展开的。由此，重化工业发展既是中国经济崛起重要成果，又是中国经济崛起的重要原因。
根据世界各国的经验，一个国家要实现工业现代化进而成为世界工业强国，必须在代表当时世界工业化最高水平的支柱工业方面居于世界领先水平。支柱工业也是一个时代的概念。19世纪英国成为世界工厂，靠的是发达的蒸汽机工业、纺织工业和造船工业；20世纪前期美国取代英国成为世界工厂，靠的是发达的钢铁工业、化学工业和汽车工业；20世纪80年代日本成为新的世界工厂，靠的是发达的加工组装型产业特别是汽车工业、电气机器工业以及半导体工业。
与工业现代化一样，重化工业的概念也与时俱进，不断发生了新的变化。就我国而言，20世纪50年代，重化工业的主要部门是钢铁冶金工业、化学工业、机械工业、煤炭工业和电力工业，60年代后出现了迅速发展的石油和石油化学工业，80年代后出现了迅速发展的家用电器工业，90年代后出现了迅速发展的汽车工业，世纪之交又出现了IT等新兴工业。
高新技术产业并不是一个独立的产业部门，重化工业和轻纺工业部门都有高新技术产业。更为重要的是，高新技术产业还主要集中于重化工业部门。
现代科技始终是以重化工业特别是以支柱工业为中心而展开的。当前世界科技的主要内容是微电子技术、计算机技术、生物技术、航天技术以及新能源、新材料技术。其中，除生物技术外，大多数新技术的研究开发不仅都是以重化工业为中心而展开的，而且其成果也主要应用于汽车工业、电气机器工业和IT工业等部门。
信息化并没有改变我国工业化的发展阶段，重化工业化仍然是我国工业现代化的重要任务和基本方向。所以，信息化带动工业化，最重要的就是信息化带动重化工业化；工业化推动信息化，最重要的就是重化工业化推动信息化。这才是中心突出、重点明确的新型工业化道路。
农业和工业的发展都是无止境的，其发展只有相对的衰退，没有绝对的衰退。从农业社会进入工业化社会以后，尽管农业的地位被工业所代替，但由于工业化不断给农业现代化赋予了新的内容，农业发展不仅没有受到限制，反而受到了更大的推动，得到了更大的发展。
从工业化社会进入到信息化社会以后，信息化也会给工业现代化赋予越来越新的内容，工业化永远不存在所谓的“后期阶段”。可以断言：在信息化社会中，工业的地位虽然会被信息产业所取代，但工业化不仅不会受到排斥，而且会受到更大的推动，得到更大的发展。
在现代市场经济条件下，用户是上帝，企业必须面向市场，以销定产。经过改革开放以来的经济发展和结构调整，我国轻纺工业基本上改变了落后面貌，自上世纪80年代后期的抢购风过去后，再未出现轻纺产品供不应求的紧张局面。相比之下，每当国民经济快速发展时，钢材、有色金属、化工原料以及煤炭、石油和电力等都往往出现很大的缺口。这种情况在90年代前期特别是2003年以来的高速增长中表现得更为明显。
与此同时，以汽车工业、IT工业和房地产业成为牵动我国经济高速增长三架马车为标志，我国已开始进入小汽车大众化消费的时代，计算机、手机和住房也成了新的消费热点。不仅小汽车是重化工产品，而且计算机、手机在统计上也属于重化工产品而不属于轻纺产品。至于住房，其本身虽然不是工业产品，但建房却消费了全国钢产量的一半以上，如果再考虑水泥等建筑材料，广大人民群众作为最终消费者，实际上是钢材等重化工产品的最大消费者。今后，伴随全国城乡恩格尔系数的持续下降，以重化工业产品需求为中心的消费结构已不可逆转。从而，重化工业发展将越来越受到有力的影响和推动。
从目前情况看，我国重化工业生产效率低，能源、资源消耗大，重化工业迅速发展确实是造成了污染和环境破坏等一系列严重的问题。然而，就像我国经济存在的各种问题必须通过经济发展来解决一样，我国重化工业存在的各种问题也必须通过重化工业的发展来解决。“发展是硬道理”，中国经济是这样，重化工业也是这样。根据发达国家的经验，要彻底改变重化工业生产效率低和能源、资源消耗大的问题，必须有大量的资金和先进的技术、设备，而这只有在重化工业高度发达后才能解决。换言之，只有重化工业实现了现代化，我国才能从根本上解决重化工业现存的各种严重问题。
萨缪尔森等经济学大师对工业化发展阶段的研究和论述很有权威，也是很有意义的。尽管如此，但他们根据半个多世纪以前世界经济发展所进行的研究，现在看来只能是一些阶段性的成果，远非先行工业化国家经济发展阶段的盖棺定论性结论。
马克思主义活的灵魂是具体问题具体分析。过去，我们曾经把马列主义看作僵化不变的教条，机械地照搬照套，吃尽了苦头。现在，如果我们转而迷信西方经济学权威，不假思索地引经据典，也同样会再吃苦头。
根据《吴文》的观点，英国、美国、日本等先行工业化国家在20世纪前期就结束了工业化的后期阶段，50年代后逐渐进入了信息时代和知识经济时代。
传统工业的精华是加工组装型产业，其中汽车工业和电气机器工业是传统工业的支柱产业，而半导体工业则是传统工业发展的顶端或尖端产业，也是为IT工业发展奠定基础的产业。因此，从当今的角度看，如果把IT工业的发展与信息化社会的发展相联系，那么一个国家是否结束了工业化的发展阶段，其重要标志就主要是看其是否实现了重化工业特别是加工组装型产业的现代化，是否结束了重化工业特别是加工组装型产业的迅速发展。根据这一标志PG电子app，英国、美国、日本等现行工业化国家工业化的后期阶段并不是在战前结束的，而是在战后才结束的。
以基础工业中的钢铁工业发展为例：美国和原西德钢铁工业达到顶点是在1970年前后，日本钢铁工业达到顶点是在1980年前后，意大利钢铁工业达到顶点是在1995年前后，前苏联钢铁工业达到顶点是在1985年前后，至于韩国的钢铁工业，现在还处于迅速发展之中。
再以传统工业支柱的汽车工业为例：美国虽然在20世纪30年代就进入了汽车时代，但其汽车产量第一次突破1亿辆是在1965年，而稳定在1亿辆以上则是在1985年以后，2000年又达到了新的水平；英国、德国、法国和日本的汽车工业基本上都是战后才开始大规模发展的，其达到顶点大都是在1980年前后。至于韩国，其汽车工业的线年以后。
如果进一步研究化学工业、石油化学工业、机械工业、电气机器工业、造船工业、精密机械工业等的发展，也会得出大致相同的结论。
上述事实说明，就传统工业而言PG电子app，英国、美国、日本等先行工业化国家并不是在20世纪前期结束了工业化的后期阶段，而是在20世纪后期才结束了工业化发展的后期阶段。而且，只是因为20世纪80年代后出现了由工业化社会向信息化社会转折的局面，才可以说美国是在70年代结束了工业化的后期阶段，西欧各国和日本是在80年代结束了工业化的后期阶段。再过30年或50年，这个说法又必然会被新的说法所代替。
农业社会发展了上千年，工业化社会发展了数百年，信息化社会作为一种经济社会形态，其发展也至少是上百年或更长的历史阶段。现在，美欧日各国虽然都在建设“高度信息化社会”，但与未来的信息化社会相比，其现在的信息化社会都无一例外地处于信息化社会发展的初级阶段。因此，不要说20世纪80年代以前，就是90年代以后，也很难说先行工业化国家的经济增长主要是靠信息化带动的。
1995和2004年，信息产业在美日两国经济中的比重都未超过10%；其中，IT工业、信息服务业、信息通信相关服务业等新兴信息产业的比重都未超过5%。没有量变就没有质变，至少在上世纪80年代以前，先行工业化国家的经济增长仍然是靠重化工业特别是汽车工业和电气机器工业的迅速发展带动的。以日本为例，2004年，以全社会信息化投资带动的GDP增长为100%，其中带动信息产业增长为71.5%，带动制造业增长为5.8%，带动生产服务业增长为8.8%，带动商业增长为6.0%，带动金融保险业增长为2.8%，带动运输业增长为1.2%，带动其他产业增长为3.9%。
一二十年以后，只有当信息产业接近或超过工业而成为最重要的产业部门时，才可以肯定信息化对发达国家经济增长的主要带动作用。在此之前，只能说信息化引领和推动了经济增长。
在霍夫曼和库兹涅兹所处的时代，把当时的工业化道路称之为“新型工业化道路”，把19世纪以前的工业化称之为“旧型工业化道路”，这乃是无可非议的。然而。在70多年后的今天，还把20世纪前期的工业化称之为“新型工业化道路”，就未必恰当了。从今天的角度讲，只有20世纪后期特别是七八十年代以后的工业化道路，才是新型工业化道路，20世纪前期的工业化道路也属于旧型工业化道路。与此同时，英国、美国、日本等先行工业化国家的经济增长模式的根本性转变，也是发生在20世纪后期特别是七八十年代以后，而不是发生在20世纪前期，这也是理所当然的结论。
无论科学技术新成果的广泛运用，还是服务业和信息化的迅猛发展，20世纪后期都是以往任何时代所无法比拟的。以钢铁工业的生产技术为例，战前不仅高炉的容积小，平炉炼钢多，而且没有纯氧顶吹技术和连轧连铸技术。因此，不仅钢铁品种少，钢材质量差，附加价值小，而且生产效率低，单位能耗高，环境污染重。战后就不同了，随着大型高炉、转炉炼钢以及纯氧顶吹技术和连轧连铸技术的普及，钢铁产品不仅品种增多，质量性能提高，附加价值增大，而且生产效率高，单位能耗小，环境污染轻。也只有在这时，钢铁工业生产才真正实现了以高效、节能为中心的增长模式的转变。其中，连轧连铸技术在1970年还基本上是空白，日本的普及率也只为5.6%，1980年也只有日本超过50%以上，直到1990年，主要发达国家的普及率才大都超过90%以上。由此可见，只是在这时，主要发达国家的钢铁工业才真正实现了增长模式的根本转变。
我国重化工业发展过程中的确出现了许多严重的问题。尽管如此，但这并不能成为不发展重化工业的理由。
英国、美国和日本等先行工业化国家在重化工业发展过程中也都出现过一些严重的问题，但他们都未因噎废食，就此而放弃重化工业的发展，而是通过技术进步和增长模式转换，改造传统产业，调整产业结构，成功地克服了这些问题，在七八十年代实现了重化工业的新发展，并展现了其柳暗花明的未来。
根据当今的衡量标准和发达国家向信息化社会转折的情况，如果说其工业化的后期阶段是上世纪七八十年代的话，那么我国工业化就大体上是处于先行工业化国家五六十年代的发展水平，即处于工业化发展的中期阶段。发达国家的重化工业在上世纪七八十年代仍然有很大的发展，并出现了迅速发展的半导体工业和其他高新技术产业。因此，在我国重化工业的人均规模和技术水平与发达国家都有很大差距的情况下，我国没有理由不继续发展重化工业。换言之，以重化工业为中心实现工业现代化，仍然是我国工业化和经济发展的中心环节和首要任务。
我国服务业发展特别是服务业就业比重为什么与欧美发达国家有100年以上的差距？这也是笔者多年来一直思考的问题。我国第三产业落后特别是服务业就业比重低的原因是多方面的，其主要原因有三个：一是受传统观念的影响，重视物质生产，忽视非物质生产；二是社会化分工落后；三是城市化落后。相比之下，发达国家的服务业之所以发达，一是非物质生产与物质生产一样地受到重视，二是工业化与社会化分工同步发展，三是工业化与城市化同步发展。因此，在解决了对物质生产和非物质生产的正确认识，建立起对服务业发展有利的氛围和政策环境之后，大力发展社会化分工和城市化，就成为大力发展服务业的必由之路。
与农业生产相比，工业生产是社会化分工发达的大生产，其中加工组装型产业特别是汽车工业的社会化分工最为发达。要真正发展服务业，就必须转变增长模式，充分发展社会化分工，特别是发展社会化分工高度发达的加工组装型产业，并努力解决其产业链短的问题。只有这样，才能给服务业特别是生产服务业的发展创造最充分的机会。否则，发展生产服务业就只能是一句空洞的口号。
其次，城市化与服务业有着密切的关系，城市特别是大城市的服务业最为发达。多年来，我国工业化进程与城市化进程严重脱节，城市化发展一直处于落后的状态。可见，要真正发展服务业，就必须转变增长模式，尽快改变城市化落后于工业化的状态。
另外，在流通领域方面，现代物流、现代金融业等行业的快速发展，也只有继续发展重化工业才能真正实现，否则也是一句空话。越是重化工业发达的国家，其现代化的物流产业就越发达，已经给出了现成的答案。
微笑曲线告诉了我们一个真理：加工、组装、制造等中间环节的附加价值小，研究开发、设计和品牌营销、供应链管理、投融资等上下游环节的附加价值大，我国制造业要努力向生产的上下游延伸，这是非常重要的。尽管如此，但微笑曲线并没有告诉人们不要发展重化工业，我国一些重化工业城市成功改造，就充分说明了这一点。
实际经济工作者不知道什么是微笑曲线，但却成功地实践了微笑曲线的真理；经济学家熟知微笑曲线，却主张限制和放弃重化工业。理论和实践的这种差异，应该引起深刻的反思。返回搜狐，查看更多